INOMARKALK ru
» » Рисунок электровоза вл80с

Рисунок электровоза вл80с

Рубрика : Бизнес

Это повлекло за собой серьезную перекомпоновку, которая была признана крайне неудачной. Для забора воздуха центробежными вентиляторами понадобилась врезка дополнительных жалюзи как на левой, так и на правой стенках кузова. В результате, форткамеры левых жалюзи пришлось разместить прямо в продольном проходе, что вызвало большие затруднения при смене кабины управления: Начиная с года и далее на всех модификациях ВЛ80 начали устанавливать буферные фонари нового типа.



вл80с рисунок электровоза


Взамен двух больших фонарей, которые горели как белым, так и красным огнями, появились буферные фонари меньшего размера и буферными фонарями красного цвета, размер которых был еще меньше. Фонари установлены в общую овальную секцию. ВЛ80Т Всего выпущено единиц данной модификации.


Электровоз ВЛ80с

Выпуск осуществлялся с по годы. Однако в году начиная с электровоза под номером взамен боковых опор начали применять систему люлечного подвешивания — на четырех подпружиненных стержнях кузов подвешивается к каждой тележке. Стержни имеют отклонение к центру тележке для большей устойчивости кузова во время относа в сторону.

Применены автоматические выключатели вместо плавких предохранителей. Незначительно изменена система вентиляции. Форткамеры с левой стороны кузова уменьшены в размерах и перенесены на крышу электровоза — теперь проходу они не мешают.



вл80с рисунок электровоза


На ВЛ80Т установлен реостатный тормоз, для работы которого потребовалась установка следующих элементов: БУРТ блок управления реостатным торможением , который устанавливается только в первую секцию. Необходим для управления работой контакторов расширенной зоны торможения и других аппаратов; выпрямительная установка возбуждения ВУВ. Во время работы тяговых электродвигателей в режиме генераторов тиристоры, из которых собрана установка, обеспечивают плавную регулировку возбуждения ТЭД; тормозные резисторы и контакторы переключения сопротивления резисторов; устройства переключения воздуха.

В режиме реостатного торможения устройства переключения воздуха переключают его подачу на тормозные резисторы; тормозные переключатели. В режиме реостатного торможения они обеспечивают отключение тяговых электродвигателей от выпрямительной установки и подключение якорей ТЭД к тормозным резисторам.

Одновременно обмотки возбуждения соединяются последовательно и подключаются к выпрямительной установке возбуждения.



вл80с рисунок электровоза


Такое серьезное изменение электрической схемы электровоза повлекло за собой изменение расположения оборудования в секциях.

Электровоз получил обозначение ВЛ80Б В этом же году был выпущен восьмиосный ВЛ ВЛ80В Электровоз отличается наличием бесколлекторных синхронных тяговых электродвигателей.


Всего за время серийного производства с по годы было построено единицы. Однако устойчивость к боксованию у него гораздо лучше, благодаря особому плавному регулированию напряжения на тяговые электродвигатели.

Благодаря бесступенчатому плавному нарастанию напряжения электровоз набирает скорость без рывков, что не дает ему преждевременно срываться в боксование. Бесступенчатое регулирование напряжение стало возможным благодаря применению тиристоров в выпрямительной установке вместо диодов. Также тиристоры позволяют использовать рекуперативное торможение вместо реостатного — они инвертируют постоянный ток, который вырабатывают тяговые электродвигатели в режиме торможения, в переменный, и он через тяговый трансформатор возвращается в контактную сеть.

ВЛ80С Этот электровоз по своей сути является тем же ВЛ80Т, который приспособлен для работы в количестве более, чем двух секций по системе многих единиц с управлением из одной кабины. Сначала была предусмотрена возможность работы из двух или четырех сцепленных вместе секций, однако в году были выпущены электровозы под номерами , и , которые могли работать и с тремя секциями.



электровоза вл80с рисунок


Далее с номера такая возможность появилась у всех электровозов. При проведении капитального ремонта старые электровозы этой серии переделали для возможности работы в три секции.


Одним из недостатков является невозможность использования реостатного торможения на третьей секции. Некоторые из них были переделаны в бустерные.

Многочисленные изменения, вносившиеся в конструкцию электровоза привели к увеличению его веса. В паспортные данные была внесена новая цифра — тонны. ВЛ80СМ Всего было построено 4 экземпляра данной модификации с по годы.

Все электровозы приписали к депо Батайск Северо-Кавказской железной дороги. Основным отличием от электровоза ВЛ80С была измененная форма прожектора, буферных фонарей и кабины.


Внешне электровоз имел сходство с ВЛ Электровозы ВЛ80СМ в октябре года были списаны. Воздействуют на отключение контактора при токовой перегрузке МВ2, при токе А срабатывают в течение Воздействуют на отключение контактора при токовой перегрузке МВЗ, при токе А срабатывают в течение Воздействуют на отключение контактора при токовой перегрузке МВ4, при токе А срабатывают в течение Воздействуют на отключение контактора при токовой перегрузке МК, при токе А срабатывают в течение Введен в цепь трех печей обогрева кабины; — электромагнитный контактор МК Служит для питания обмоток возбуждения сельсинов датчика СД и указателя позиций — плавкая вставка ВПБ на 3 А.

Находится в цепи первичной обмотки трансформатора ; — плавкая вставка ВПБ на 0,15 А. Воздействуют на отключение контактора при токовой перегрузке МН, при токе 54 А срабатывают в течение Введен в цепь первичной обмотки трансформатора ; — электромагнитный контактор МК нагревательного элемента обогрева лобовых стекол; — предохранитель Пр2 на 6 А.

В дальнейшем его размещали внутри самого электросчетчика. В дальнейшем их перенесли на отдельную панель контактора и реле. Введена в цепь катушки реле , находится на обратной стороне панели; — панель диодов ПД Установлена в цепи катушки реле , находится на обратной стороне панели; — панель диодов ПД Введена в цепь катушки вентиля пневматического устройства , находится на обратной стороне панели; — реле времени РЭВ Контролирует переключения ЭКГ с выдержкой на размыкание 2 — 3 с.

При остановке ЭКГ между позициями или замедленном переключении с позиции на позицию реле срабатывает. При этом одним контактом размыкает цепь на катушку 4Удерж.



Рисунок электровоза вл80с видеоматериалы




Включается при наборе позиции, отключается — при сбросе. Своими главными контактами готовит цепь на катушку контактора по схеме набора или сброса, а блокировками осуществляет реверсирование вращения сервомотора СМ на набор или сброс позиций; — промежуточное реле РП Своими контактами создает цепь включения дифференциальных реле 21, 22 в блоке БРД, предотвращает также звонковую работу ГВ; — электромагнитный контактор МК Своими контактами при включении осуществляет пуск, а при отключении — электродинамическое торможение серводвигателя ЭКГ; Е6 — конденсатор МБГО Снижает уровень коммутационных перенапряжений при размыкании цепи питания катушки ; — промежуточное реле РП Контролирует состояние реле перегрузки.

При срабатывании любого реле перегрузки РП1 — РП4 оно отключается, и одним контактом размыкает цепь на катушку 4Удерж. Установлено в цепи управления контактором ; — промежуточное реле РП шаговое реле.

Введено в цепи управления контактором ; — промежуточное реле РП При его срыве реле включается и своими контактами от-ключает линейные контакторы, включает автоматическую подсыпку песка и устройство ; — промежуточное реле РП цепей управления реостатным торможением. При срыве реостатного торможения включает пневматическое устройство , отключает электроблокировочный клапан BP и контакторы 46, 47; — промежуточное реле РП управления импульсной автоматической подсыпкой песка при боксовании колесных пар или юзе в режиме реостатного торможения; — промежуточное реле РП


Год выпуска: 2008
Поддерживаемые ОС: Windows Vista, 8.1,10, MacOS
Локализация: Ru
Вес : 174.41 Килобайт




Блок комментариев

Ваше имя:


Электронная почта:




  • © 2010-2017
    inomarkalk.ru
    Напишите нам | RSS фид | Карта сайта