INOMARKALK ru
» » Вафентраген е100 фото реальные

Вафентраген е100 фото реальные

Рубрика : Бизнес



реальные вафентраген е100 фото


НИБТ полигон, весна года. На щите и корпусе видны надписи с указанием толщин брони ЦМВС Устройство машины Корпус самоходки был довольно прост по конструкции и изготавливался из листов катаной брони толщиной 8- 20 мм, соединенной заклепками и сваркой.

Он мог противостоять попаданиям простых не бронебойных пуль нормального калибра и мелких осколков. Вооружение состояло из мм противотанковой пушки РаК 43, смонтированной на тумбовой установке в задней части корпуса. Тумба крепилась к специальной балке П-образного профиля, установленной поперек корпуса. Пушка имела штатные верхний станок, подъемные и поворотные механизмы, прицельные приспособления и спусковое устройство. Орудие имело круговой обстрел по горизонту. Спереди и частично с боков расчет прикрывался броневым щитом толщиной 5 мм.


Продам игровой аккаунт в World of Tanks

В походном положении ствол фиксировался при помоши специальной ножницеобразной опоры, закрепленной на переднем листе корпуса. Боеукладка размешалась в трех местах - в яшике, укрепленном на внутренней стороне щита 6 снарядов и в двух ящиках по 12 снарядов в кормовой части корпуса.

Силовая установка состояла из карбюраторного четырехтактного шестицилиндрового двигателя Maybach HL, установленного в передней части корпуса справа по ходу такие двигатели мощностью в л. Охлаждение двигателя - жидкостное, циркуляция охлаждающей жидкости производилась центробежным насосом. Главный фрикцион - сухой, многодисковый, автомобильный.



е100 реальные вафентраген фото


Коробка передач - автомобильная, четырехступенчатая, с механическим приводом переключения передач, четыре вперед и одна назад. Механизм поворота - двойной дифференциал, снабженный дополнительными остановочными тормозами с приводом от специальной педали. Апрель года АСКМ Поворот самоходки осуществлялся подтор-маживанием соответствующего тормозного барабана, при этом одна гусеница не могла быть полностью заторможена, в результате чего развернуть машину на месте было нельзя.

Бортовая передача представляла собой одноступенчатый редуктор с цилиндрическими шестернями. Электрооборудование было выполнено по однопроводной схеме и состояло из генератора с реле-регулятором, одной аккумуляторной батареи устанавливалась в специальном ящике за спинкой сиденья механика-водителя , электростартера и дорожной фары.

Экипаж машины состоял из четырех человек. Механик-водитель располагался в передней части корпуса слева на автомобильном сиденье. Управление машиной осуществлял при помощи рычагов и трех педалей, усилия на которых составляли 20—25 и 15—20 кг соответственно.



реальные вафентраген е100 фото


Контроль за работой агрегатов осуществлялся при помощи только трех приборов — тахометра, манометра масла и аэротермометра жидкости в системе охлаждения. Наблюдение за дорогой в походном положении механик-водитель осуществлял непосредственно из передней части корпуса, в боевом положении - через смотровую щель в откидном броневом щитке. Отопление, освещение и вентиляция места механика-водителя отсутствовали. Наводчик располагался слева от пушки, у прицела и механизмов наведения, на специальном сиденье, которое вращалось вместе со станком орудия.

Командир и заряжающий размещались на сиденьях в задней части машины. При стрельбе командир находился рядом с машиной и корректировал огонь. Май года АСКМ Следует отметить, что стрельба с хода была невозможна из-за отсутствия ограждения для расчета. В то же время для стрельбы с места имелись отличные условия, так как из-за невысокой линии огня можно было заряжать орудие, даже находясь на земле. Всего машина прошла километров, а из орудия было сделано 56 выстрелов.

Причем из-за отсутствия штатного немецкого прицела стрельба производилась при помощи японского телескопического прицела, установленного на прицельное приспособление с помощью специально изготовленного кронштейна. Небезынтересно привести выводы, сделанные в отчете нашими испытателями. Судя по всему, они не знали к какому классу отнести эту машину - по массе она была легкой, а по вооружению соответствовала средним или тяжелым самоходкам: При ее создании были использованы: Указанная унификация большинства основных агрегатов свидетельствует о стремлении к удешевлению и массовости производства нового образца самоходной установки.

Однако ряд слабых мест установки - система охлаждения двигателя, механизм переключения передач, отсутствие зашиты экипажа от пыли, грязи и атмосферных осадков, крепление крышек опорных катков - свидетельствуют о сжатых сроках проектирования, разработки и изготовления первой партии машин. Принципиальная идея конструкции установки - открытое размещение артиллерийской системы с круговым обстрелом — целиком себя оправдала.

Второй номер расчета берет выстрелы из ящика на броневом щите. Удобство работы первого номера достигалось за счет откидывания кормовой площадки, на которой стоит правая нога заряжающего. Выстрелы берутся из правого кормового ящика. Левая нога заряжающего стоит на откинутой кормовой площадке. НИБТ полигон, весна года АСКМ В ходе испытаний нашими специалистами была проведена оценка вооружения, динамических и эксплуатационных показателей и рабочих мест экипажа.

При клинче, нужно действовать по разному, все зависит от высоты вашего танка. Для других машин следует пытаться объезжать врага, стрелять по катками и мочить стоящий танк в корму. Если вы стоите на большой дистанции, то смело заряжайте голду или фугас, простые снаряды не принесут желанного эффекта. Стрелять в бок конечно легче чем в лоб, но тут тоже есть свои нюансы. Например, ни в коем случае не стреляйте в экраны кумулятивными снарядами, зарубите себе это на носу, раз и на всегда.


Содержание

Кумулятивная струя просто развеется не долетев до основной брони. Тут у нас целый выбор из модулей и экипажа. Делать это лучше с крупнокалиберной пушки. В передней части башни сидят наводчик и командир танка, так же, есть возможность повредить казенник орудия. Ниже, в ходовой, в задней её части, можно найти двигатель и бак. Гусеницы сделала фирма Adler. На два колеса приходился блок с одинарными пружинами внахлёст, с двумя направляющими штоками, поддерживаемыми двумя спиральными пружинами с внешней стороны корпуса.

С внутренней стороны находились амортизаторы. Е имел два комплекта гусениц - транспортные и боевые. На левом борту Е хорошо видны 6 мощных креплений, для навешивания бронированных фальшбортов. Танк оснащался специальным краном, для установки этих массивных дополнительных элементов бронезащиты. Бронелисты соединялись в шип. Ходовую часть прикрывали мощные "бронеюбки" фальшборта.

Танк оснащался краном для установки фальшбортов и загрузки боеприпасов. За создание башни отвечал Фрид из фирмы Крупп, в Эссене.



Вафентраген е100 фото реальные видео




Её конструкция очень напоминала башню танка Маус, однако создание затянулось. Поэтому для ходовых испытаний на танк вместо ещё не готовой башни приходилось ставить балласт с соответствующим весом. В конечном варианте башня должна была вооружаться орудием калибром или мм. Когда корпус был готов, выяснилось, что он не сможет принять ещё тонную башню. Как только были готовы чертежи, глава проекта доктор Йешке заявил, что танк уже устарел, поскольку в башню не получится установить вооружение.


Год выпуска: 2000
Поддерживаемые ОС: Windows Vista, 7,
Локализация: Ru
Вес : 19.60 Мегабайт




Блок комментариев

Ваше имя:


Электронная почта:




  • © 2010-2017
    inomarkalk.ru
    Напишите нам | RSS фид | Карта сайта