INOMARKALK ru
» » Схемы реле-регулятор напряжения

Схемы реле-регулятор напряжения

Рубрика : Финансы

Управление током в обмотке возбуждения осуществляется электронным или электромагнитным реле.



реле-регулятор напряжения схемы


Частота вращения ротора и нагрузка генератора изменяются в соответствии с режимом работы автомобиля, а регулятор напряжения любого типа компенсирует влияние, этого изменения на напряжение генератора воздействием на ток в обмотке возбуждения. При этом вибрационный или контактно-транзисторный регулятор включает в цепь и выключает из цепи обмотки возбуждения последовательно резистор в двухступенчатых вибрационных регуляторах при работе на второй ступени закорачивает эту обмотку на массу , а бесконтактный транзисторный регулятор напряжения периодически подключает и отключает обмотку возбуждения от цепи питания.

В обоих вариантах изменение тока возбуждения достигается за счет перераспределения времени нахождения переключающего элемента регулятора во включенном и выключенном состояниях. Если сила тока возбуждения должна быть, например, для стабилизации напряжения, увеличена, то в вибрационном и контактно-транзисторном регуляторах время включения резистора уменьшается по сравнению с временем его отключения, а в транзисторном регуляторе время включения обмотки возбуждения в цепь питания увеличивается по отношению к времени ее отключения.

При большей частоте вращения относительное время включения обмотки возбуждения в цепь питания транзисторным регулятором напряжения уменьшается, среднее значение силы тока возбуждения уменьшается, чем и достигается стабилизация напряжения. С ростом нагрузки напряжение уменьшается, относительное время включения обмотки увеличивается, среднее значение силы тока возрастает таким образом, что напряжение генераторной установки остается практически неизменным.

Нижний предел частоты переключения регулятора составляет 25—30 Гц. Электрические схемы Генераторные установки с вентильными генераторами не используют каких-либо включающих устройств в силовой цепи.


ТРМ138 измеритель-регулятор 8-канальный — Краткое описание

Для нормального функционирования их регулятора напряжения к нему должны быть подведены напряжение бортовой сети напряжение генератора и выводы цепи обмотки возбуждения генератора. Выводы обмотки возбуждения обозначены индексом "Ш" "б7" у генераторов ВАЗ.



Схемы реле-регулятор напряжения видеоролик




В скобках даны обозначения выводов генераторных установок автомобилей ВАЗ. На рисунках цифрами обозначены: Различают два типа не взаимозаменяемых регуляторов напряжения.



реле-регулятор напряжения схемы


В одном типе рис. Единственная ошибка, которую мог допустить новичок при замене этого устройства — это перепутать местами клеммы 15 и 67 они на регуляторе располагаются рядом ; стоимость внешнего регулятора была вполне демократичной, а продавались они практически во всех автомагазинах.

Разумеется, у устройства были и недостатки: По сравнению с более поздними электронными регуляторами внешнее реле кажется очень крупным и занимает слишком большой объём подкапотного пространства; низкая надёжность.

Внешние вазовские регуляторы никогда не отличались высоким качеством. Трудно сказать, чем это обусловлено: Но факт остаётся фактом. Внутренний трёхуровневый регулятор напряжения Внутренние трёхуровневые регуляторы напряжения начали устанавливать на ВАЗ начиная с года.



напряжения схемы реле-регулятор


Стоит заметить, что реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ инжектор или карбюратор в системе впрыска одинаков. Но работать генератор без устройства регулирования напряжения не сможет. Причина тому — изменение напряжения в очень большом диапазоне. Поэтому необходимо использовать систему автоматического регулирования. Она состоит из устройства сравнения, управления, исполнительного, задающего и специального датчика. Основной элемент — это орган регулирования.

Он может быть как электрическим, так и механическим. Работа генератора Когда начинается вращение ротора, на выходе генератора появляется некоторое напряжение.

А подается оно на обмотку возбуждения посредством органа регулировки. Стоит также отметить, что выход генераторной установки соединен напрямую с аккумуляторной батареей. Поэтому на обмотке возбуждения напряжение присутствует постоянно. Когда увеличивается скорость ротора, начинает изменяться напряжение на выходе генераторной установки. Подключается реле-регулятор напряжения генератора Valeo или любого другого производителя к выходу генератора.

При этом датчик улавливает изменение, подает сигнал на сравнивающее устройство, которое анализирует его, сопоставляя с заданным параметром. Далее сигнал идет к устройству управления, от которого производится подача на исполнительный механизм. Регулирующий орган способен уменьшить значение силы тока, который поступает к обмотке ротора. Вследствие этого на выходе генераторной установки производится уменьшение напряжения.

Аналогичным образом производится повышение упомянутого параметра в случае снижения скорости ротора.


Реле регулятора напряжения генератора

Двухуровневые регуляторы Двухуровневая система автоматического регулирования состоит из генератора, выпрямительного элемента, аккумуляторной батареи. В основе лежит электрический магнит, его обмотка соединена с датчиком. Задающие устройства в таких типах механизмов очень простые.

В качестве сравнивающего устройства применяется небольшой рычаг. Он подвижен и производит коммутацию. Исполнительным устройством является контактная группа.

Орган регулировки — это постоянное сопротивление. Такой реле-регулятор напряжения генератора, схема которого приведена в статье, очень часто используется в технике, хоть и является морально устаревшим. Работа двухуровневого регулятора При работе генератора на выходе появляется напряжение, которое поступает на обмотку электромагнитного реле. При этом возникает магнитное поле, с его помощью притягивается плечо рычага. Путь прохождения тока по пути коллектор-эмиттер на точку заземления будет открыт.

Полупроводниковый переход составного транзистора закроется, что разорвет цепь питания обмотки. При снижении уровня тока возбуждения скорость вращения ротора замедляется, уровень напряжения падает, переход стабилитрона закрывается.



реле-регулятор напряжения схемы


Проверка работоспособности Последовательное развитие технологий открывает новые возможности для улучшения потребительских параметров электроники при одновременном снижении веса и уменьшении размеров. В современных автомобилях даже последняя схема, из рассмотренных выше вариантов, будет выглядеть анахронизмом.

Современные регуляторы — это более сложные устройства. Они отличаются повышенной точностью контроля и стабилизации напряжения генератора. Их создают в герметичных корпусах, заливают компаундными смесями, которые после застывания создают надежную защиту от проникновения влаги, других внешних воздействий. Эти конструкции являются неразборными, поэтому при поломке их заменяют полностью. Можно констатировать, что на практике ремонт отсутствует не только в специализированных мастерских.

Частным мастерам и любителям сделать все самому приходится отправляться в специализированный магазин для приобретения необходимого узла в сборе. Таким образом, первоочередное значение приобретает не умение выпаивать отдельные элементы и разбираться в их работоспособности, а общая диагностика.

Для ее проведения понадобится тестер и щупы, лампочка на 12 V и набор соединительных проводов, зарядное устройство. Регулятор, установленный на корпусе генератора Ниже приведен алгоритм действий, который поможет локализовать неисправность. Эти рекомендации — общие.


Год выпуска: 2004
Поддерживаемые ОС: Виндовс 8, 7, MacOS
Локализация: Ru En
Вес : 15.66 Мегабайт




Блок комментариев

Ваше имя:


Электронная почта:




  • © 2010-2017
    inomarkalk.ru
    Напишите нам | RSS фид | Карта сайта