INOMARKALK ru
» » Электровоз ам8д электрическая схема

Электровоз ам8д электрическая схема

Рубрика : Музыка

К нижней части днища приварены стальные полосы, придающие ящику жесткость и служащие направляющими при перекатывании по роликам. Батарейный ящик разделен на отсеки. Днища, боковые стенки, перегородки и крышки во избежание коротких замыканий покрыты слоем изоляционного покрытия толщиной не менее 3мм.



ам8д электрическая схема электровоз


Контроллер — основной аппарат в схеме реостатного управления локомотивом. С его помощью осуществляется переключения на необходимые режимы работы тяговых двигателей. Контроллер состоит из главного 1 и реверсивного 2 барабанов, рукояток управления 3, кулачковых контакторов 4, искрогасителей 5, кожуха 6, верхнейкрышки.

Контактные элементы в контроллере располагаются на вертикальной стойке рядом с кулачковым валом, на котором укреплены кулачковые диски с выступами и впадинами. При вращении рукоятки контроллера кулачковые диски в определенной последовательности замыкают и размыкают контактные элементы кулачковых контакторов и образуют необходимые соединения в электрических цепях. Контроллер для аккумуляторного электровоза не предусмотрен для динамического торможения и имеет только ходовые позиции.

Условные обозначения щелочного тягового аккумулятора: Цифры, стоящие перед обозначением типа аккумулятора, указывают на число последовательно соединенных элементов в батареи, а цифры после букв обозначают номинальную пятичасовую емкость в ампер-часах. Это емкость гарантируется заводом-изготовителем при установленном режиме разряда до конечного напряжения 1 В при температуре элемента от 16С до 36С.



электрическая электровоз схема ам8д


Средне зарядное напряжение одного аккумулятора составляет 1. В верхней части пластины одинакового знака механически и электрически соединены друг с другом болт, сварка. Блок положительной и отрицательной полярности вставляются друг в друга так, что положительные и отрицательные пластины чередуются между собой. Число отрицательных пластин всегда на одно больше, чем положительных, по этому они в собранных блоках являются крайними.

Положительные и отрицательные пластины состоят из ламелей, соединённых между собой в замок и в закреплённых с обеих сторон рёбрами. Ламель представляет собой спрессованную плоскую коробку из рёбер перфорированной ленты, содержащую активную массу.



электрическая схема ам8д электровоз


Активная масса положительного электрода состоит из смеси гидрата закиси никеля Ni ОН 2, графита и активирующих добавок для увеличения электрической проводимости массы. Активную массу отрицательных пластин изготовляют из специально приготовлено из железного порошка Fе ОН 2. В процессе эксплуатации аккумулятора при его разряде происходит частичное раскисление положительного, никелевого электрода и окисление отрицательного железа.



электрическая электровоз схема ам8д


Пластины разной полярности изолируют друг от друга сепараторами. В качестве последних могут применяться эбонитовые палочки, резиновый или пластмассовый шнур, а также плёнка из гофрированного перфорированного винипласта.

Блоки изолируют от корпуса при помощи винипластовой каландрированной прокладки толщиной 0,4 мм, которая вставляется в корпус аккумулятора по его периметру. На крышке аккумулятора имеется отверстие с автоматическим клапаном. Клапан служит для пополнения электролита, предохраняет его от выплёскивания и пропускает газы, как только давление внутри аккумулятора станет выше атмосферного, а также позволяет избежать соприкосновения электролита с воздухом, что уменьшает образование в электролите углекислых солей карбонатов.

Электролит выполняет только функции проводника электрического тока между пластинами разной полярности и поэтому свой состав и концентрацию не имеет.

В него добавляют моногидрат гидроокиси лития LiОН Н20 из расчёта 20г на 1л раствора. Такой состав электролита обеспечивает длительный срок службы батареи и улучшает работу активной массы. Для создания необходимого напряжения аккумуляторы монтируют в батареи.



схема электровоз ам8д электрическая


Внутри батарейного ящика аккумуляторы соединяют между собой последовательно при помощи межэлементных соединений. Для изоляции друг от друга в верхней и нижней части корпуса надет полиэтиленовый ободок и поддон в старых конструкциях аккумуляторов типа ТЖН для этой цели применялись резиновые чехлы , создающие между аккумуляторами пространство для стока пролитого электролита. В комплект поставки газоанализатора ТПВ входят первичный преобразователь и блок измерения. Взрывобезопасность батарейного ящика в исполнении РВ достигается за счёт средств, предотвращающих образование взрывчатых концентраций водорода внутри его оболочки.



Электровоз ам8д электрическая схема видео




Включение и выключение тяговых электродвигателей, а также осуществление необходимых режимов движения пуск, выбег, длительная езда и реверсирование производится контроллером типа ГР-9М, КРВ-2, КР или КТВ Установка реле максимального тока на А производится на заводе- изготовителе. Цепь освещения электровозов защищена плавкими предохранителями на 6А.

Панель с плавкими вставками установлена в контроллере. Датчик устанавливается в корпусе редуктора привода и имеет механическую связь с валом электродвигателя. Показывающий прибор устанавливается в кабине машиниста. Связь между датчиком и показывающим прибором осуществляется электрическим путём.

Для питания фар электровоза и другой вспомогательной аппаратуры постоянным напряжением 24В служит стабилизатор напряжения во взрывобезопасном исполнении.


Электровоз ам8д электрическая схема

Устанавливается в кабине, под сиденьем машиниста. Для подачи сигналов во время движения используется звуковой сигнализатор, установленный в кабине машиниста. Представляет собой механический звонок, состоящий из чашки, бойка, рычажной передачи и педали.

Аккумуляторные электровозы, оснащенные взрывобезопасным батарейным ящиком, в целом отвечают уровню взрывозащиты РВ. Шахтные аккумуляторные электровозы в исполнении РП применяются: В последних двух случаях на электровозах должны быть предусмотрены переносные индивидуальные автоматические приборы контроля содержания метана.

Устройство аккумуляторного электровоза[ править ] Шахтный аккумуляторный электровоз включает в себя: Рама является основной несущей частью электровоза и служит для размещения на ней всего механического и электрического оборудования, а также создания необходимого сцепного веса.

Представляет собой жесткую стальную конструкцию, состоящую из боковых и поперечных листов прокатной стали, скрепляемых сваркой или болтами.


электрическая схема принципиальная шахтного электровоза

Для усиления рамы в средней ее части приваривается связывающая полоса, предохраняющая раму от деформации при ударах. В торцах рамы крепятся сцепные устройства, представляющие собой буфер двухстороннего действия с резиновыми амортизаторами и штыревой сцепкой карманного типа. Имеет смотровое окно и обеспечивает выход на обе стороны электровоза.

Тормозная система электровоза включает в себя колодочные тормоза на четыре колеса с ручным приводом и электродинамическое реостатное торможение. В целях фиксации колодочной тормозной системы в заторможенном состоянии последняя снабжена храповым устройством. Песочная система электровоза предназначена для увеличения сцепления между колесами и рельсами при трогании с места, при буксовании колес во время движения и при экстренном торможении состава.

Состоит из двух задних и двух передних песочниц, продольных и поперечных тяг, рукояток и педалей управления.



ам8д схема электровоз электрическая



Год выпуска: 2001
Поддерживаемые ОС: Виндовс 7, OSX
Локализация: Ru
Вес : 3.61 Мегабайт




Блок комментариев

Ваше имя:


Электронная почта:




  • © 2010-2017
    inomarkalk.ru
    Напишите нам | RSS фид | Карта сайта