INOMARKALK ru
» » Схема бронирования броненосца бородино

Схема бронирования броненосца бородино

Рубрика : Музыка

А для того следует: Уйти от английской системы бронирования, оставляющей оконечности без бортовой брони и перейти на французскую систему защиты. Машины и котлы должны обеспечивать скорость не ниже 17 узлов, а при форсировании — до 18,5. Соображения экономии в строительстве отечественного флота чрезвычайно важны, потому что мы не имеем достаточно денег на развитие оного, но можем искупить меньшую стоимость качеством проекта.



броненосца бородино бронирования схема


Работа закипела, а контр-адмирал, выхлопотав себе небольшой отпуск после Берлина, принял в ней самое деятельное участие. Потребность в мощности машин должна была определиться по результатам испытаний. Со среднекалиберной артиллерией тоже пока решили не чудить, оставив ее столько, сколько и планировали и в казематах, но от требования менять дм артиллерию на двенадцатидюймовую инженеры пришли в тихий ужас.

Проблема была даже не в том, что двенадцатидюймовые башни сильно утяжеляли корабль, но как быть с таким верхним весом? Каких-то проблем с мореходностью это не создавало, и даже наоборот, по некоторым данным у таких кораблей качка в шторм была спокойнее, зато вес корпусных конструкций экономился в высшей степени прилично.

Но теперь возникла иная проблема — даже у первоначального проекта броненосца-крейсера углы обстрела казематированной артиллерии оставляли желать лучшего, а уж при заваленном борте и вовсе стремились к минимуму. Но Федор Васильевич сразу же заявил, что такого непотребства Российскому императорскому флоту не надобно, и предложил сократить количество шестидюймовок с десяти до восьми, однако разместить последние в четырех двухорудийных башнях, расположенных на уровне верхней палубы т.


Орёл (броненосец)

Тут уже подоспели данные из Опытового бассейна. Тем не менее массу энергетической установки пришлось увеличить на 30 тонн от первоначальных расчетов, и дело тут было в следующем. Для броненосца-крейсера предполагалась трехвальная схема ЭУ, с тем чтобы экономический ход обеспечивался одной только средней машиной, в то время как остальным требовалось работать лишь в бою и по иной необходимости скорого хода.

Таким образом, полагали достичь большой дальности. Решение нашлось довольно быстро — следовало предусмотреть передаточный механизм, который при работе средней машины крутил бы все три винта — вот на него-то и пошел дополнительный вес.



Схема бронирования броненосца бородино видеоматериалы




Было предложено, а также реально воплощено множество проектов боевых кораблей этого класса. Они основывались как на собственных исследованиях, так и на основе американской, английской и французской кораблестроительных школ. Все существовавшие в то время эскадренные броненосцы за редким исключением обладали одними и теми же недостатками: Расположение большей части артиллерии в устаревших казематных установках низко над водой, что резко ограничивало углы обстрела последней, затрудняло использование артиллерии в свежую погоду и делало очень небольшим предел её видимости по горизонту.

Несовершенная схема защиты, особенно в плане пассивной противоминной и противоторпедной защиты что делало броненосцы очень уязвимыми от этого вида оружия. Очень слабо развитые надстройки которые не обеспечивали необходимое условия для размещения постов СУО и наблюдения, ограничивали дальность виденья корабля по горизонту и затрудняли управление им в сложных навигационных условиях.


Бородино () — Global wiki. inomarkalk.ru

Новый корабль выгодно отличался от современных ему иностранных и отечественных образцов и имел все признаки линейного корабля второй мировой войны. Высокий борт оптимальной формы что делало мореходность корабля практически абсолютной и снижало его заметность. Развитые многоярусные башенноподобные надстройки которые обеспечивали оптимальное расположение постов СУО и наблюдения на предельно-возможной высоте, что резко увеличивало дальность обнаружения цели и эффективную дистанцию стрельбы по ней из новых дальнобойных орудий.

Расположение всей основной артиллерии корабля в спаренных башенных артустановках на большой высоте и обеспечение им предельно-возможных углов обстрела. Значительное усиление горизонтальной защиты, что позволило уверенно вести бой на больших дистанциях на которых снаряды падают уже сверху.

Высокий уровень механизации корабля что позволило длительное время вести интенсивый бой с противником без потери темпа огня или ухудшения других боевых качеств вследствие физического утомления членов экипажа. В то же время имелись и недостатки: Несмотря на это, все корабли этих проектов отлично проявили себя в сражениях.

Насколько это было возможно при тогдашней системе командования, управления и подбора флотских кадров уже начинающего загнивать царского режима.



броненосца схема бородино бронирования


Их живучесть оказалась феноменальной, а огонь довольно эффективным даже будучи в необученных руках. Их в большей степени цитадельная схема бронирования требовала ещё большей метацентрической высоты для сохранения остойчивости при боевых повреждениях поддержание судна на плаву при разбитых оконечностях. Вообще причины поражения русского флота в войне с Японией годов лежат в несколько иной плоскости и к ТТХ Российских боевых кораблей имеют весьма косвенное отношение.

Любителям связывать это с якобы неверно выбранным и неудачным проектом линейного корабля для Русского флота стоит более тщательным образом изучить историю той войны. Для уменьшения их уязвимости крышу боевой рубки сделали грибообразной и выступающей за её стены.



броненосца бородино бронирования схема


Этим самым практически исключалось проникновение в боевую рубку снарядов. В морском бою, который ведется обычно на приличных дистанциях снаряды попадают в корабль уже под некоторым углом сверху вниз. Тот что летел чуть ниже уже попадал в стену БР.

Для того что бы предотвратить попадание в визирные щели осколков по стенам боевой рубки были приварены противоосколочные козырьки, которые препятствовали попаданию осколков в крышу БР и их переотражение от неё внутрь БР. Однако эта мера оказалась недостаточной в результате чего командный состав корабля сильно пострадал в Цусимском бою от осколков вражеских снарядов, находясь при этом внутри боевой рубки.



бородино схема бронирования броненосца


Для защиты погона башен артустановок главного и среднего калибра они оснащались специальными мамеринцами. В случае попадания в мамеринец снаряда или крупного осколка он деформировался и артустановка теряла возможность вращаться заклинивала. Недостаточно прочной оказалась конструкция подъемных дуг механизмов вертикального наведения в артустановках среднего калибра.

В результате они часто ломались при стрельбе с большими углами возвышения. Вентиляция боевого отделения артустановок среднего калибра оказалась недостаточной в результате чего при длительной многочасовой стрельбе с максимально-возможной скорострельностью что имело место в Цусимском бою загазованность боевого отделения превышала все допустимые нормы что негативно сказывалось на боевых расчетах.

Корабль имел некоторую строительную перегрузку что несколько ухудшило его остойчивость. На основе этой концепции приступили к разработке проектных заданий на броненосцы новой программы. Крамп, в надежде на получение большого заказа, обещал учесть все требования и пожелания проекта. Особенностью корабля было характерное для французской школы кораблестроения башенное расположение орудий среднего калибра.

Французский проект решено было принять за основу при постройке серии русских броненосцев. Свои проекты представили инженеры Балтийского завода В. Также свой вариант проекта представил судостроитель Санкт-Петербургского порта Д. По своим характеристикам все они существенно проигрывали варианту Лаганя. Однако всю рабочую документацию пришлось фактически выполнять заново. Это было связано с увеличенными размерами корпуса по проекту Балтийского завода вследствие чего водоизмещение возросло до 13 т и установкой изготовленной по собственному проекту паровой машины мощностью л.

За ними последовала серия других изменений, в результате которых от проекта Лаганя оставалась нетронутой лишь общая конструктивная идея. Поскольку заводы вели работы самостоятельно, это привело к целому ряду отличий между кораблями. Броню для всех броненосцев изготавливал Ижорский завод. Часть заказа ввиду большого объёма работ поручили английскому заводу Бирдмер в Глазго.

Электрооборудование также изготавливалось на отечественных заводах. Главным конструктором корабля был назначен Д.


Год выпуска: 2005
Поддерживаемые ОС: Win 8.1,10, MacOS
Локализация: RU EN
Вес : 363.68 Килобайт




Блок комментариев

Ваше имя:


Электронная почта:




  • © 2010-2017
    inomarkalk.ru
    Напишите нам | RSS фид | Карта сайта