INOMARKALK ru
» » Фото дорога на якутию

Фото дорога на якутию

Рубрика : Утилиты

Лучшее развлечение в этом регионе - взять машину в Якутске, пройти "Колыму" до Магадана и вернуться обратно. Заехать на полюс холода, погулять по брошенным поселкам, зайти на золотые рудники и посидеть в тепле на "Кубе".

Это обряд инициации, после которого мужчина становится мужчиной, семьи крепнут, а в жизни появляется смысл. Лучшее, что могут сделать власти Якутии, - инициировать появление туристического продукта "Трасса "Колыма". За эту дорогу есть смысл платить, есть смысл покупать дорогие авиабилеты и лететь за тридевять земель.



якутию на фото дорога


Второй такой дороги в мире - нет. Представьте от Минска до Берлина по серпантину в oC по горам. Причем интересных дорог в мире много: Много в мире заковыристых трасс, но такая длинная - одна. Как пенсионер с рассадкой еду потихоньку по трассе "Колыма" и впервые в жизни благодарю судьбу за маломощный автомобиль.

Geely Emgrand X7 со своим чахлым двухлитровым моторчиком прощает все ошибки. Была бы здесь Subaru с турбонаддувом, был бы Porsche с полным приводом - было бы сильно веселее. Но дайте мне дожить спокойно: И отдельное слово о колесах: Nokian Hakkapeliitta 8 скрипят, визжат шипами, хрустят снегом, но везут. Были предложения нам ехать на "Белшине"? Нет, спасибо, я постою пешком.

Без системы стабилизации, без противобуксовочной системы мне нужна предельная понятность и безопасность финских шин. На них я могу танцевать на краю обрыва и знать, как машина будет ехать следующий метр.

Понимаю людей, что остаются здесь навсегда. Одолев очередной подъем, останавливаемся рядом со старой Tatra. Машины отдыхают, отдыхаем мы. Север - это люди. Водителя зовут Герман, фотографироваться не хочет, но добр, ласков и силен.

Мама и сестра уехали в Германию давно, а я не хочу. Что я там делать буду? Я здесь с 24 лет, отсюда никуда не поеду. Герман жмет руку, и в шершавости его ладони - сотни, тысячи ситуаций, сбитые в кровь пальцы и мороз. Куда от него уехать? Сам стою на перевале и думаю о том, что ждет меня в Минске.


Сложные дороги Якутии

Очередная презентация очередной потребительской мечты? Стоять и улыбаться, пытаясь на ухо собеседнику очередную банальность проорать? Или мило ворковать о погоде и о людях? Шипение пузырьков в бокалах в средней полосе превращается в шипение за спиной, а на Севере все не так. Здесь или нолик - или единичка. Фотографии природы Северной части Якутии. Красным листьям название не знаю может, кто-нибудь подскажет , но не черника — листья жесткие.

Впечатляет, эта до первого снега или хорошего заморозка. Хочется, чтобы теплая осень стояла бесконечно долго, и небо необычно красочно. Однажды наблюдали, как на почти совершенно чистом небе образовались облака.

Трудно передать словами, происходило так — на одном месте, из ниоткуда, выдувались как барашки тучки, некоторые выходили кольцами, словно кто-то невидимый курил трубку. И поплыли они на одинаковом расстоянии друг от друга, как гуси. Мы даже остановились, чтобы посмотреть. Вода чистейшая и очень холодная, и никаких подводных жителей.

В сторону Айхала и Удачного сплошные камни и горы. Обгорелое дерево похоже на Бабу Ягу, кто-то подарил фартук и дал в руки метлу. После дождя скользкие камки, не смогла сделать ближе фото, а так очень колоритная дама — есть глаза, рот, нос. Все как у людей!



якутию фото дорога на


Конец августа, первый снег. Еще почти птенец, испуганный, мокрый, нашел укрытие под прицепом. Удачный у Полярного круга возник как поселок в г. Разница с Москвой во времени 6 часов.

От города Ленска около км, от Мирного — Карьер, где добывают алмазы. Стою на краю еще не внизу, но уже и не наверху. Глубина карьера м. Для защиты от камнепада стенки карьера прикрыты металлической сеткой. Закрыт в году. Это не город вдали, а карьер такой большой! Сейчас алмазы добывают закрытым способом, в шахте. Дракон вырезан из металлических труб, листов, приварен и покрашен радостными цветами.

Мне полюбились те места и бесподобные белые ночи! Для тех, кто любит аномальные явления: Вначале приняли за огромный террикон.

Остановились возле километрового столбика , вот уж действительно дьявольская цифра — камера не снимала, на пленке помехи и треск, отъехали метров двести, все нормально.

А недавно прочитала, что гора эта появилась около ста лет назад и продолжает расти. Периодически в окрестностях наблюдают яркие плазменные выбросы из земли. В конце августа заполыхало бирюзовым цветом северное сияние. Почему-то на камеру снять не могла, жалко, конечно.

Два раза, в и в г. На северное сияние видели много раз не похоже, на молнию да, но больше походит на сварочные работы, как будто кто-то вверху латает небо. Интересно и немного жутковато может кто-то добавит или объяснит, что мы видели?

Неизгладимое впечатление произвела поездка от Мирного до Арыктах. Это в сторону Якутска. Возили технику для строителей автодороги из Якутска. Три раза на пароме пересекали Вилюй, один раз Марху и обратно. Центрально-Якутская равнина, красивейшие места, озера, луга, трава по пояс. Стада везде, без пастухов, сами по себе. Едешь, неожиданно из тумана выплывают или выходят из тайги лошади или коровы.

Проезжали ночью поселок, по всей улице на дороге отдыхали коровы, так как на обочине слякоть и вода. Единственно комфортное для них место — дорога. Чтобы проехать, приходилось каждый раз выходить из машины и разгонять их. Стоило вернуться в кабину, коровы снова ложились. Задавались вопросом, почему поперек дороги вырыты канавы и сделаны мостики из металлических труб, или гладких бревен небольшого диаметра, которые и крепко-то не держались. Зачем ограждать поля, если животные все равно пройдут по мостику на другую сторону, на сенокосные угодья?

Оказывается и коровы и лошади не могут перейти по мостику — боятся. Трубы и бревна под копытами перекатываются. Очень понравился в поселках хлеб. Огромные булки, вкусные, можно есть без ничего и наслаждаться. С этой поездки ничего не заработали. Больше потратились на последующий ремонт. Но мы не жалеем, впечатлений на всю жизнь.



дорога якутию фото на


Переправлялись через речки, застревали вместе с другими машинами в песках, и просто проваливались посреди дороги в вязкой, как пластилин, дороги или в черноземе.

И эта жуткая колея, из которой, казалось, никогда не выберешься. В некоторых местах такие пески — Сахара плачет! А как много в лесу белых грибов! И какие там грозы! После обильных дождей три дня не могли проехать через небольшую речку Ботомою. Наконец пришел грейдер, переправил. Остались ночевать у дорожного кафе. Утром пока завтракали и собирались ехать, к машинам подошли попрошайки — собака и курица.

Необычная компания, водители угощали их с удовольствием. Курица дала себя погладить. Вы спросите, где фото этих красот? К великому сожалению, потерялась флешка. Для меня было открытием, что в Якутии, где морозы бывают за 50, растет земляника, водятся суслики, а природа как в средней полосе России. Богатая республика, а народ живет бедно, как и везде у нас.

Много слышали, что к русским у якутов недоброжелательное отношение. Нам не пришлось с этим столкнуться, ни в поселках, ни в дороге. Вокруг были такие же водители, терпели те же лишения, что и мы. Да собственно, что работягам делить? Дурь бывает от возлияния, независимо от национальности. В незнакомых местах советую воздержаться от этого и со своим уставом не лезть.

Предельная внимательность и трезвая голова. Лето в Якутии изумительное! Но дико достают комары и мошка. Как-то заехали отдохнуть на продуваемый со всех сторон карьер. А там от этих кровопийц спасается олень. Увидел нас, ушел, потом снова вернулся.

Видно, решал — уж лучше пусть убьют. Олень остался стоять, а мы легли спать. Несколько раз пришлось с Якутии возвращаться на барже. Летом удивительные белые ночь в начале навигации и беспросветные темные с навигационными огнями по берегам в конце. Холодный густой туман или снег на долгие часы останавливает все движение на реке. Подрагивает металлическим скрежетом баржа, стоят тесными рядами машины, плещется за бортом вода.

Навстречу идут другие баржи с машинами. Узнавая друг друга, водители перекликаются. Я очень люблю эти дни на барже, умиротворенный покой и созерцание. Я так и не стала технически грамотной, но знаю теперь, что такое ступица.

В начале моего путешествия, когда муж сказал, что потеряли ступицу и вернулся со встречной машиной за ней, недоумевала, зачем ему какая-то железяка? И еще, когда мне муж говорит: Дражайший грозится, что когда-нибудь за это меня убьёт и вновь объясняет: В первое время было дико, что ночью останавливались среди тайги спать. Вначале удивлялась, Саша надо мной смеялся.

За это время пить, курить и матом ругаться не стала. Хотя словарный запас ну о-очень обогатился в случае чего могу и применить , но как-то уже поздно переучиваться, да и не тянет! В 12 километрах от Мирного в п. Березовка в кабину пробрался белый котенок. Умничка и чистюля, и зимой и летом бегала на улицу.

Возвращалась через крышу кабины, растопырив лапки, со скрипом сползала по лобовому стеклу и подходила к одной из дверей. Год с нами путешествовала, скрашивая нам жизнь. Однажды после бани на пикете муж взял пиво, спали они в спальном мешке, укрытые с головой. Наша Гайка от похмелья не вставала два дня. Летом года заключёнными и вольнонаёмными специалистами были введены в эксплуатацию первые 30 км дороги и 90 км зимника.

Остальные км до Усть-Неры строились до года. Её продлили до здания почтамта в центре Якутска. Состояние дороги Покрытие на большей части дороги — грунтово-щебёночное полотно. По свидетельству очевидцев, состояние дороги относительно нормальное, её можно преодолеть на легковом автомобиле в летний период. У вас там на Западе Западом в Якутии считается все, что западнее Красноярска перевозчики вообще за копейки работают.

Ваши западники даже к нам уже ломанули — берутся за все, из Владивостока до Якутска берутся возить, за копейки, цену сбивают… А трасса здесь опасная, знать ее нужно, мы свои деньги не зря берем. Асфальт сменяется грунтовым серпантином.

Обледеневший, круто вниз, безо всяких оградок. Нам на легковой машине и с шипованными Nokian ничего так, даже интересно, газуешь себе и газуешь.

Но на грузовике я бы без цепей не поехал. Да и с цепями… Знаете, в великом и могучем русском языке есть такое слово — "ссыкотно". Его используют водители грузовиков для максимально точного определения якутских ледяных серпантинов. А в этом месте я чуть не заплакал. Ехал потом, вспоминал встречу — и накатывало до кома в горле. Но с нами поговорил. Сам из Орла, работает на небольшую транспортную компанию.

А он говорит, что нет груза до Орла, и я уже несколько месяцев Владивосток - Якутск, Якутск - Владивосток. Он шел со спуска, спуск обледенел, его сложило, развернуло, прицеп улетел в кювет.



Фото дорога на якутию видеоматериалы




Третий день сидит у машины, жжет костерок, ждет хозяина на другой фуре. С хозяином придет тяжелая техника, вытащат, поправят, поставят на место кабину — и бедолага поедет в свой родной Орел.

Который, кстати, совсем недалеко от Беларуси. Я не могу передать, насколько жалко было водителя. Сидит на обочине в Якутии, костер жжет. И все повторяет — "Не хотел я в этот рейс идти, видишь, как получилось… Жена уговорила, сказала, заработаешь копейку. Картина маслом такая, что полезли мы сразу в свои закрома, выдали человеку еды, бутылку "Старого егеря" и поехали дальше, переживая. Жизнь — сообщающийся сосуд. Чуть раньше мы помогли человеку: А через несколько десятков километров сами сидим в передвижной избушке для обслуживания Трубы.

Пьем чай, мажем маслом белый хлеб, тепло.


Дорога на Якутию

У нас-то в Geely по-прежнему прохладно, только и спасаемся, что одеждой для сноубордистов. А насчет поесть, с этим и вовсе сложно.

Я забыл, когда и при каких обстоятельствах видел натуральный кофе. Иногда во снах только ощущаю его запах, просыпаюсь тогда весь в слезах. Еду мы уже готовим сами. Видел бы господин Никола Карпенко то, что видели мы, — он точно стал бы намного добрее к минским рестораторам. Этому борду мы однозначно присуждаем звание лучшего рекламного плаката трассы "Лена". Барометр между тем, как в рассказах Джека Лондона, продолжает падать: К памятному знаку "Республика Саха" ветер подул так, что я в очередной раз понял: Без ветра и oC кажутся просто холодом, и все.

С ветром oC… Я выскочил из машины без горнолыжной маски, глаза сразу наполнились слезами, слезы моментально замерзли, я впервые понял, что можно получить обморожение глаза.

Вот памятное видео с перевала, в нем я неправильно ставлю ударение - правильно "Республика Саха", с ударением на последний слог. Но ветер от этого меньше не становился: Я понимаю, что фото с перевернутыми грузовиками уже надоели — но это главная особенность трассы "Лена". Если бы продавались магнитики, посвященные трассе, на них были бы перевернутые грузовики. По морозу, что называется, "придавило". Поэтому хочу официально сказать спасибо магазину "Стихия" и лично Дмитрию Левшунову, с подачи которого нас снабдили сноубордической одеждой.

Карачун нам бы был без их крутой одежи. По Якутии мы едем именно так. Под Новосибирском печка плохо грела? Ооо, мы с большим теплом вспоминаем те времена. Без второго лобового стекла? Без войлока под капотом? А мы в курсе, да. Ложимся спать где-то посередине трассы. Назад , вперед , спать уже слишком хочется. Да и мороз давит: Ночью в такой мороз никто не ездит. Впрочем, он думал об этом не в таких выражениях.

Он говорил себе, что нет ничего глупее, чем бегать, как курица с отрезанной головой, - почему-то именно это сравнение пришло ему на ум.


Год выпуска: 2009
Поддерживаемые ОС: Win 10, MacOS
Локализация: RU
Вес : 11.40 Мегабайт




Блок комментариев

Ваше имя:


Электронная почта:




  • © 2010-2017
    inomarkalk.ru
    Напишите нам | RSS фид | Карта сайта